又是热闹的北美车展，习惯了一年里面至少3场的国际车展，当然他们之间举行的时间间隔得非常好，各大厂家也会根据各车展的特色适时地推出产品，这届北美车展同样不乏热点，让我们来侃侃这次北美车展有哪些热点车型：
大众Passat CC
一款我们一年多前就已经发表文章说过即将推出的新车，平民版的CLS，一个全新的中级行政轿车的运动型号，即使我们已经对国内的新Passat--迈腾非常熟悉，但看到这款车型还是不免大吃一惊，原来Passat还可以这么漂亮，赶快来瞧瞧吧。
帕萨特CC与帕萨特四门轿车采用了同一平台，与奔驰的CLS采用了四门Coupe这一目前正日益流行的设计概念，但是大众声称帕萨特CC是把多种不同概念真正汇聚到了一身：不仅舒适而且运动，内饰设计动感而且宽敞。
车身尺寸方面，帕萨特CC比帕萨特轿车版车型长了3厘米，但是为了展现更具动感的车身造型，高度比轿车版降低了5厘米。尽管整体造型还是带有四门轿车版的影子，但更趋动感：前脸更大的进气隔栅和中央更显眼的大众标致，线条更丰富的前大灯组以及发动机盖上的两条褶皱都增添了动感的元素。
车身侧面，整合的侧面转向灯，而且更具立体感的后视镜格外抢眼。相比轿车版，侧面腰线更加突出，圆弧状的侧面窗框反映出了它与四门轿车的不同。
三菱Concept-RA
继第十代蓝瑟数周前在北美洛杉矶车展上的发布之后，三菱公司又向我们展出了这款圆滑、富有侵略性的第十代蓝瑟的运动Coupe款车型，该车型配备了超级四轮驱动控制系统(S-AWC)和双离合器SST自动化手动传动装置，这两个装置也都被运用在第十代蓝瑟(JDM版)上，这并非巧合。
另外，该车还额外配备了最佳的驾驶控制系统、动态主动转向系统以及主动式悬挂系统。由于目前运动款汽车的动力基本上都是由柴油机提供的，因此这款Concept-RA搭载了一款新的低排放的2.2升四缸DOHC、16阀涡轮柴油机，具有可变的叶轮式几何特性，能输出150 kW(204 PS)的最大动力和420 Nm(42.8 kg-m)的最大扭矩。为了减轻重量并增强耐撞性，车身连同引擎罩采用的是一种铝制的空间构架，而挡泥板和车门外壳等其他外部面板则是由可循环利用的塑胶树脂制成的。
责任编辑: 侯宁宁
