测试成绩
目前C-NCAP还没有对这5款车型进行测试，原因是有的刚刚进入中国市场，而有的即将进入。相信2008年，它们其中肯定会有车型在C-NCAP中露面。不过它们的原型车在欧洲都已经接受过欧洲NCAP的测试，虽然不能完全说明其安全性，但是可以作为重要参考。
【马自达2】
马自达2在2007年12月刚参加了欧洲NCAP的测试，在测试中以34分的成绩取得5星级的评价，对于一款A0级的小车来说，能取得这样的成绩是非常突出了。特别值得指出的是，它在速度为64km/h的正面碰撞中的成绩为满分。正面碰撞时，测试车辆乘员舱没有明显变形。A、B、C柱保持完好，所有车门都可以正常打开。车内安全气囊在到达爆点时正常爆开，用以缓冲撞击带来的危害。
侧碰试验时，马自达2的车门意外打开被扣掉了1分，很可惜。目前欧洲NCAP测试的车型侧碰成绩都非常高，特别是5星级车，大部分侧碰成绩是满分，在侧碰方面失分也许是马自达所没有想到的，希望其以后能有针对性地进行改进。
儿童保护方面，马自达2以37分的成绩获得4星，是近3年来表现最好的，只是因为警告标签不清晰等一些细节而被扣分。行人保护方面，马自达2失分较多，只得到了2星，可以说是整体表现中的唯一瑕疵。从具体得分情况来看，保险杠部位还基本能令人满意，但是发动机罩前沿和挡风玻璃下端对行人的保护水平就非常差了。
【标致207】
标致207是2006年参加欧洲NCAP测试的，它以35分的成绩获得5星。和马自达2相比，它的正面失分较多，主要是因为仪表板的结构有伤害假人腿部和膝盖部位的危险。但是由于它配置更为完备，得到了3个加分项，因此其总分反而比马自达2高。
儿童保护方面，标致207与马自达2水平相当，都是4星。在行人保护方面，标致207则超过了马自达2，以19分的成绩获得3星，特别是保险杠对行人的腿部保护极为出色，获得了满分。
【丰田Yaris】
丰田Yaris是2005年接受欧洲NCAP测试的，成人保护方面，它和标致207一样，也以35分的成绩获得5星。该车配有膝部保护安全气囊，正碰时对驾驶员的膝部起到了很好的保护作用。失分的部位主要是驾驶员和前排乘客的胸部，得到了15分。侧碰时也是胸部略有失分，其他部位都获得了满分。儿童保护方面，丰田Yaris以34分的成绩获得3星，比马自达2和标致207略差。行人保护方面，丰田Yaris和马自达2一样，也只获得了2星，提高行人保护水平对所有车型来说都是一个严峻的挑战。
【大众Polo】
大众Polo是2002年被测试的，由于那时配置较低，没有得到加分项，因此只得到了28分，获得4星。但从具体测试表现来看，Polo的成绩还算比较理想，特别是在侧碰方面，假人的各部位得分都是绿色，获得了满分，比标致207、马自达2都好。不足之处是正碰时失分较多，特别是驾驶员的大腿和脚部。 不过这款车最大的不足就是行人保护水平—仅以6分的成绩获得1星，也就是说如果撞到行人的话，对行人几乎没有保护能力。
【本田飞度】
本田飞度在欧洲市场上被称作JAZZ，最新的2008款JAZZ因为上市不久，还没有被测试，最新的测试成绩是2004年测试的欧款JAZZ。成人保护方面，它以25分的成绩获得了4星，是5款车型中最差的，正碰时驾驶员和乘员的腿部，侧碰时驾驶员的胸部都失分较多。儿童保护方面，这款车以31分的成绩获得3星，还算不错。而在行人保护方面，它以19分的成绩获得3星，可以说是相当突出了。另外别忘了，这还只是4年以前老车型的测试结果，相信如果2008款JAZZ测试时成绩会更加突出。
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责任编辑: 青岛-杨洁
