后轮锁定差速器打开时可以实现一轮转动而另一轮静止，在岩石上缓慢攀爬时，这款后轮锁定差速器将提供有效平衡，避免车体受损。喜欢越野的朋友们都知道，在涉水路面经常会遇到，当电子传动元件浸水而发生故障的时候再好的锁定差速器也是白费，所以FJ酷路泽的后轮锁定差速器采用了垫圈进行密封。
在经历了一场大自然穿越后，我们带回来了激情和征服，但往往以留下大堆底盘零件作为代价。FJ酷路泽的钢铁车腹采用光滑的保护板为散热器，转向齿条，引擎及变速箱提供最安全的防护保障。
FJ酷路泽采用了四连杆机构式后悬挂，避免了叶片弹簧悬吊的轮跳，周绕等缺陷。后悬挂总行程达到230mm,整体后桥行程达到545mm。造就了FJ酷路泽超乎寻常的稳定性和灵活性。
说到越野车就不得不提及它得涉水深度，在大自然中涉水驾驶是不可避免得，当我们遇到这种情况得时候，FJ酷路泽为我们提供了698mm的保障，为了防止引擎进水，FJ酷路泽将通风口设计在右翼子板位置，加之有角度的散热器隔栅，双重保护着引擎的安全。
发动机是一部车的心脏与灵魂，空气泵处理空气的效率越高，动力及效率就越强。FJ酷路泽的1GR-FE使用了VVT-i系统，根据引擎速度范围来优化气门正时，同时增强整体的扭矩，然有经济性。可变进气系统，通过一个控制阀来改变进气歧管的有效长度，提高引擎在低中高速时的扭矩。
责任编辑: 青岛-杨洁
