各位汽车界的朋友们大家上午好，很高兴今天有这么个机会和大家就中国汽车市场的一些情况，做一些交流。我今天和大家交流的内容分三个部分：第一个部分就是近年来中国汽车市场的回顾；第二部分今年汽车市场会怎么样变化；第三部分，大家可能比较关心的话题中国以后的汽车市场究竟会怎么样变化。我主要讲这三方面。
国家信息中心首席研究员 刘明
第一部分，关于近年来中国汽车市场的一个回顾，我从两方面来介绍一下。第一个是就是我们的总量会怎么样变化，第二我们的汽车市场，总量变化当中结构优哪些变化。从总量来看大家有目共睹，中国汽车市场在2000年以后，发展的非常快。首先从内需来看，2002年以后，中国汽车市场的需求增长速度是非常高的，到了2007年我们的内需减掉我们的需靠，达到844万辆这样一个水平。增长速度从02年以后，到07年已经有连续五六年这样的增长速度在20%以上，可能带世界汽车市场上都是比较高的一个速度，而且是连续性比较强的一个时间。那么他为什么会增长这么快呢？可能有这样几个原因，首先第一个原因就是我们国内的经济增长速度，是非常高的，从2000年以后，实际上中国的经济已经进入了新一轮的加速增长期，2000年到2007年，GDP的增长速度达到4.1%，从03年一直到07年连续五年GDP增长速度都在10%以上，特别是去年GDP增长速度达到11.9%，今年前三个月也在10.6%，所以说这个经济增长带动居民购买力的增长，这是第一个因素。
第二个因素，就汽车行业内部的变化，主要是工改和价格的变化，工改汽车市场特别是乘车市场这种产品逐渐丰富，价格也发生了一些明显的变化，在03到05年的时候，每年都有3%—4%价格的下调幅度。
第三就是汽车的消费环境也在发生变化。除了我们的政策环境越来越向好的方向发展，支持中国汽车市场健康发展，取消了一些制约市场发展的政策，主要是在2002和2003年左右。作为汽车市场另外一些政策，比如公路政策，过去管理无序，现在形成一些长效机制，这些政策在04年陆陆续续在完善，特别在06年以后，我们建立一个集中收费的制度，这个制度对商用车，特别是重中型卡车市场带来一个非常好的影响。一方面超载少了，整个需要的车辆就多了，另外加速了一部分老旧车型的报废。大致我们汽车市场的这种高速增长，主要有这三方面的原因导致的。
从市场内需变化来看，刚才是需求量，我们内需增加量的话，增加幅度也是比较大。从02年到07年每年增加100万辆左右，07年需求量和增加量一年增加142万辆，可能比国家的需求量还要大。随着国内市场的这种需求的增长，中国汽车市场的国际地位和影响力也在提高，我们在01年的时候，中国汽车市场需求量只有238万辆，在全球排第七位，占全球市场需求份额占4.3%，我们到了2002年，就跃升到第4位，03年变成了第3位，06年已经居世界第2位，仅次于美国市场的规模，它占全球市场的份额已经达到了12%。由于我们的需求增量比较快，中国汽车市场也带动了全球汽车市场，当然中国汽车市场对全球汽车市场贡献度，这几年一直保持在40%以上的水平，这是非常高的，全球有100辆车的增量，中国就有40辆。刚才说了我们国内的需求量。
从整个行业的产量来看，这几年的增长速度也是比较快的，在07年的时候，我们的产量达到了888万辆，这样的话低于日本和美国的水平。在02年的时候，中国的汽车产量只有207万辆，短短7年左右的时间我们增长了300多，位次从第8位提升到第3位，从2000年到2007年，我们看全球市场的全球汽车产量份额的变化来看，我们从份额增加前十个国家和份额减少的前十个国家来看，增加最多的是中国，份额提高8.6%，其次是印度和巴西，可以看出来大多数是发展中国家，这些国家的份额有进一步的提升。份额下降有美国、法国，就是欧洲和美国一些发达国家，它的这个份额在下降，但是它的产量部分国家还在提升，因为其他的增长比较快，所以它的份额在下降，中国汽车产量的增长在全球是第一的。
责任编辑: 广州-苏栩
